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一天通两!西北公司施工生产赢得新年开门红

2020/1/10 13:45:06 来源:本站 点击:

1月6日,重庆合长高速HC05标段传来喜讯,经过981个日夜奋战,项目承建的草坪隧道左右线同时顺利贯通,至此,项目承建标段内的三座隧道全部实现贯通(草坪隧道、统景1号隧道、统景2号隧道)。

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草坪隧道左线长759.81米,右线742米,是项目的重难点工程,隧道洞口都位于山体斜坡地段,施工前期项目部积极克服施工协调、陡峭山路材料无运输便道等困难,使用最原始的运输方法,人工和骡马队驮运材料至洞口处,保障了隧道的顺利进洞。草坪隧道为一般小净距隧道,先后下穿既有渝邻高速和草坪街道,下穿时隧道埋深仅48-68米,且洞口处为浅埋偏压段,最小埋深仅3米;在下穿道路施工中,项目严格控制爆破震速,加强对既有道路及街道的沉降、开裂、震速等数据的定期监测,并对隧道偏压段进行岩体参数分析,运用承载能力及稳定性较强的套拱,结合纵向管棚及偏压挡墙,不断优化开挖方法及支护参数,采取各种有效措施,克服了浅埋偏压、沉降量大、断层围岩破碎、穿越煤层采空区、岩溶地质等施工难题。

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自2017年3月1日进场以来,项目技术人员精心编制施工方案,多措并举确保生产安全,在确保安全、质量、进度和环保的前提下,结合施工现场实际,对施工方案持续优化。同时做到领导班子带班作业,组织进场人员学习施工方法、技术标准、安全和质量管理要求,要求技术人员到施工一线进行详细交底,为隧道的顺利贯通奠定了良好的基础。

重庆合长高速公路是重庆市第四个1000公里高速公路的重要组成部分,全部采用BOT+EPC建设模式,总长76.1公里,设计时速80公里/小时,其中公司承建的标段全长8.9345公里,桥隧比80.5%,是全线桥隧比最高的标段。重庆合长高速公路建成后,将大大优化重庆市对内对外交通网络,完善主城向西通道,有效缓解都市核心区进出城交通拥堵压力。



1月6日,郑西三分部承建的郑西高速栾双段二郎坪隧道右线顺利贯通。

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二郎坪隧道是郑西高速栾双段第二长隧道,右线长1828米,左线长1800米。设计时速80公里,为分离式双向四车道,隧道主体Ⅲ级围岩居多,洞口位置为V级围岩且浅埋松散,岩体自稳能力差,施工过程极易引起塌方,地表沉降控制难度高。

项目始终将安全、质量管理落在实处,对现场存在的问题及时在群内通报,定时定人整改,确保施工期间安全质量每道工序处于可控状态。为了提高洞身爆破质量,严控施工成本,项目部成立了光面爆破技术攻关小组,多次组织项目管理人员及作业工班根据掌子面围岩情况对爆破参数、钻眼工序等进行对比调整,有效地控制爆破轮廓,减少了超挖现象,在2019年9月总承包光面爆破“示范段”评选过程中,二郎坪隧道荣获全线第一名,总承包部组织全线隧道班组在二郎坪隧道进行光面爆破观摩,在全线隧道施工中起到示范引领作用。项目管理过程中,注重标准化管理,隧道“风水管线”、门禁系统均按相关要求落实到位,做到“事事有标准、事事用标准、事事高标准”,相邻标段多次组织到项目承建的二郎坪隧道参观学习。针对隧道调平层至掌子面处积水较严重,洞内泥泞不堪等突出的“顽疾”,项目制定相关考核办法,严格按照 “垫渣+水泵集中抽水+截水沟”方案处理掌子面至调平层之间文明施工差的问题,每次出渣后对洞内泥泞处及时进行修整,确保洞内文明施工。

自2018年3月进场施工以来,项目部努力克服了自然气候多变、雨季时间长、地质条件复杂等诸多不利因素影响,精心组织、紧盯节点,紧抓时间,施工过程中有组织、有计划、有方案、有节点、有责任人,同时严把安全质量关,保证隧道施工有序推进,最终在全体人员的共同努力下,实现了二郎坪隧道的顺利贯通,同时也全线施工顺利推进起到良好的示范和引领作用。